不論如何，有(yǒu)一個事實是中(zhōng)國(guó)最大總流量的飛機場将問世。這就是：上海機場。

先前公(gōng)布的資産(chǎn)重組公(gōng)示是：

拟根據發售股權的方法選購(gòu)機場集團擁有(yǒu)的上海虹橋站企業100%股份、貨運物(wù)流公(gōng)司100%股份和上海浦東第四運動場。此次合并後，上海虹橋站企業和貨運物(wù)流公(gōng)司将變成上市企業控股子公(gōng)司，上海浦東第四跑道場将變成上市企業擁有(yǒu)的财産(chǎn)。

昨天，總算貫徹落實。

疫情前的2019年，上海浦東機場共确保飛機場起落51.18萬架次，旅客吞吐量7,615.35萬人次，在其中(zhōng)國(guó)際性旅客吞吐量是3240.49萬人次，占有(yǒu)率接近一半。

看一下中(zhōng)國(guó)三大飛機航班核心區(qū)之一的白雲機場，2019年白雲機場飛機航班起落12.5萬架次、旅客吞吐量1871.3萬人次，在其中(zhōng)國(guó)際性旅客912.5萬人次，不夠上海機場的三分(fēn)之一。

而另一大飛機航班核心區(qū)北京首都機場，在北京大興機場還沒有(yǒu)開啓前，旅客吞吐量做到了一億人次，可(kě)是國(guó)際機票旅程吞吐量也僅有(yǒu)2390.95萬人次，也是小(xiǎo)于上海機場的國(guó)際性旅客吞吐量的。

但此次合并後，上海機場的旅客吞吐量可(kě)能(néng)做到多(duō)少呢(ne)？

統計分(fēn)析周刊表明，2019年，浦虹兩機場共确保飛機航班起落784831載客量，同比增加1.72%(在其中(zhōng)，浦東國(guó)際機場511889載客量，虹橋機場272942載客量)；進行旅客吞吐量12177.41萬人次，(在其中(zhōng)，浦東國(guó)際機場7609.75萬人次，虹橋機場4567.66萬人次)。

換句話說，上海浦東機場和虹橋機場合并後，旅客吞吐量将做到1.2億人次，變成中(zhōng)國(guó)最大飛機場。

現階段，全世界最大的機場是英國(guó)佐治亞州亞特蘭大市的哈茲菲爾德(dé)-傑克遜亞特蘭大機場，是全球最忙碌機場。候機樓總面積63萬平方，停機位總數299個，一共有(yǒu)五條跑道。2019年旅客吞吐量11053.1萬人數，起落載客量90.4101萬架次。

上海虹橋機場和浦東國(guó)際機場合并後,國(guó)内機票國(guó)際機票銷量将大增，旅客吞吐量将做到1.2億人次，将變成全世界最大的機場核心區(qū)，并且将來仍有(yǒu)希望再次提高。

另外于2014年度股東會決議有(yǒu)關投資建設上海浦東國(guó)際機場三期項目（即上海機場衛星廳的基本建設）的提案，新(xīn)項目審批總施工(gōng)預算為(wèi)201億人民(mín)币，于2015年底開工(gōng)，基本建設施工(gōng)期為(wèi)四年。

到2019年，此項工(gōng)程項目竣工(gōng)，衛星廳配備多(duō)個值機櫃台，與機場主樓聯接，如同裙樓的通訊衛星一樣。S1、S2衛星廳建好之後，與T1、T2候機樓一起可(kě)達到年旅客吞吐量8000萬人次的要求。

衛星廳自身隻擔負旅客候機室、辦(bàn)理(lǐ)托運、到達和轉站作(zuò)用(yòng)。對考慮旅客，依然在T1或T2候機樓辦(bàn)理(lǐ)值機、根據聯檢。轉站旅客可(kě)依據當場标志(zhì)引導前去近期的轉站銀行櫃台申請辦(bàn)理(lǐ)相對應辦(bàn)理(lǐ)手續。

看地圖候機樓和衛星廳還挺遠(yuǎn)，别擔心，有(yǒu)别于如今絕大多(duō)數機場巴士，上海機場在候機樓和衛星廳中(zhōng)間啓用(yòng)了一個機場捷運。捷運系統總長(cháng)7.8千米，火車(chē)選用(yòng)自動駕駛方式，最大車(chē)速80千米，單邊行程安(ān)排更快2分(fēn)三十秒(miǎo)，時間間距低于五分(fēn)鍾，并且國(guó)内和國(guó)際旅客能(néng)夠搭乘同一趟火車(chē)不同車(chē)廂，随後根據導向性标志(zhì)引導抵達分(fēn)别的的到達站。

值得一提的是，衛星廳交付使用(yòng)後，增加了90個登機橋，這90個登機橋位包含了圍繞中(zhōng)間中(zhōng)心城市的35座三層可(kě)變換登機橋。借助可(kě)變換登機橋，同一架靠橋飛機場在原地不動就可(kě)以進行國(guó)際性、國(guó)内航空轉換。

最重要的，從衛星廳的正中(zhōng)間部位考慮到一條登機橋，都并不是很(hěn)遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)的也僅有(yǒu)500米，将合理(lǐ)提高旅客周轉時間。

此外，衛星廳也有(yǒu)許多(duō)個性化和時尚潮流的設計方案，免稅商(shāng)店(diàn)的總面積就貼近一萬平米，超出T1與T2候機樓總數。

可(kě)能(néng)巨大的提高上海機場的免稅商(shāng)店(diàn)經營收入，也是上海機場現階段最關鍵的盈利來源。

再說說浦東機場與虹橋機場中(zhōng)間的聯接，以前傳言說，兩大機場之間要建快線(xiàn)，将虹橋、浦東和鐵路上海東站相連，如今徹底無需懷疑，完工(gōng)後上海浦東、虹橋兩大機場間将完成45分(fēn)鍾直通，浦東機場到上海東站用(yòng)時15分(fēn)鍾！

全世界最大的機場來了，上海機場，我們歡迎您！