2020年新(xīn)冠肺炎肆虐，航空也影響巨大，2021年民(mín)用(yòng)航空暑運宣布打開，據航班大管家數據信息，全民(mín)用(yòng)航空暑運計劃航班總産(chǎn)量967745載客量，同期相比2019年提高2.88%，同期相比2020年提高近38.07%，在無新(xīn)一輪當地疫情、遊客航空交通出行自信心提高的前提條件下，中(zhōng)後期預計暑運計劃航班量還将有(yǒu)所增加，國(guó)内機票價格還會有(yǒu)所升高。

       2021暑運預估數據分(fēn)析報告表明，計劃實行航班量TOP10國(guó)際航空公(gōng)司包含南方航空、東方航空、中(zhōng)國(guó)國(guó)航、深航、海南航空、廈門航空等。在其中(zhōng)，春秋航空、吉祥航空、深圳航空計劃航班量同期相比2019年增長(cháng)幅度處于前端，各自為(wèi)32.04%、26.79%和12.35%，比照下，三大航的航班量增長(cháng)幅度較小(xiǎo)，東方航空最少不夠3%、南方航空為(wèi)8.5%、中(zhōng)國(guó)國(guó)航12.1%。特别注意的是，上海浦東新(xīn)區(qū)飛機場在國(guó)外市場尚未修複的情況下，提升了中(zhōng)國(guó)多(duō)地來回航班量，除傳統式商(shāng)務(wù)接待航道上海浦東新(xīn)區(qū)=廣州市白雲區(qū)外，提升了哈爾濱市安(ān)甯、南甯市吳圩、煙台蓬萊、昆明長(cháng)水等旅遊勝地的航班量。

      機票價格層面，2021年暑假機票價格較2020年當期将有(yǒu)一定力度增漲，高峰期時間段很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)做到或超出2019年當期。實際看來，2021年暑假國(guó)内機票平均價771.8元，較2020年當期增漲約8%，較2019年當期降低11.4%，雖然整體(tǐ)門票水準不如疫情前水平，但在7月底、8月初和8月中(zhōng)旬三個關鍵客流量高峰期時間段的飛機票平均價預計将超出2019年當期。

      暑假的受歡迎抵達大城市關鍵有(yǒu)成都市、重慶市、昆明市、上海市、北京市、哈爾濱市、西安(ān)市、貴陽市、海口市、烏魯木(mù)齊市、長(cháng)沙市等，基本上包含了暑期親子遊、消夏避暑遊及紅色文(wén)化旅遊等細分(fēn)化要求的關鍵受歡迎旅行目的地；從人流量占有(yǒu)率的角度觀察，受歡迎考慮大城市關鍵集中(zhōng)化在一線(xiàn)城市及地區(qū)區(qū)域中(zhōng)心城市。

      中(zhōng)國(guó)航空國(guó)内機票銷售市場進到暑運的與此同時，歐洲國(guó)家也邁入夏天旅遊高峰期， 有(yǒu)數據表明，英國(guó)中(zhōng)國(guó)旅客總數和航班總數早已發生強悍複蘇，預計7月份将進一步複蘇；澳大利亞剛開始撤銷國(guó)内遊限定，預計這個夏天也會發生明顯複蘇；有(yǒu)征兆說明歐盟國(guó)家內部旅遊限定将撤銷，但歐洲地區(qū)依然以國(guó)外市場為(wèi)主導。

      總而言之，大家見到這種國(guó)内機票價格上升，航空銷售市場上的航運業已經複蘇，僅僅就門票水準來講，航運業複蘇是由休閑娛樂旅遊行業推動的，因而預計均值回報率将小(xiǎo)于疫情暴發前，但随着國(guó)内疫情的嚴格把控下，回到2019年的水平應該不遠(yuǎn)了。